Keifuku Electric Railroad
Keifuku Electric Railroad
4
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المنطقة
الجوار: كيوتو الغربية
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1,340 على بُعد 5 كيلومترات
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1,545 على بُعد 10 كيلومترات
4.0
60 تعليق
ممتاز
14
جيد جدًا
29
متوسط
15
سيئ
2
سيئ جدًا
1
akashi-rokuro
11,938 مساهمة
العائلة • مايو 2023
京福電気鉄道（嵐電）嵐山本線の四条大宮駅から嵐山までの全線を乗りました。一部分だけ併用軌道区間（路面電車）があり、乗っていて楽しいです。関東地方の人にとっては、江ノ島電鉄（江ノ電）を連想させます。交通系ICカードでも乗車でき、四条大宮・帷子ノ辻・嵐山以外の駅では、降車時のみ車内でタッチする方式でした。
كُتب بتاريخ 8 يونيو 2023
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bakera73
Kushiro, اليابان11,553 مساهمة
أبريل 2022
京都の中心部に近い四条大宮駅から嵐山駅まで、嵐電とも呼ばれる京福電気鉄道の電車で向かいました。
私たちが乗った車体は、やや淡い紫色がきれいな電車でした。嵐山駅に着きました。嵐山駅には改札がなく、ホームには有料ですが足湯もあるんです。ホーム周辺には「キモノフォレスト」というキモノ生地の林のような場所が広がっていて、素敵でした。
私たちが乗った車体は、やや淡い紫色がきれいな電車でした。嵐山駅に着きました。嵐山駅には改札がなく、ホームには有料ですが足湯もあるんです。ホーム周辺には「キモノフォレスト」というキモノ生地の林のような場所が広がっていて、素敵でした。
كُتب بتاريخ 7 يونيو 2022
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k_matsu132
Kushiro, اليابان16,574 مساهمة
مارس 2022
「嵐電」の愛称の方が名前が通っている京福電気鉄道。嵐山観光の中心的な場所に嵐電の終着駅「嵐山駅」がありました。
嵐電の車両は、古びた感じのイメージでしたが、私たちが乗ってきた車両はきれいな紫色の車体でした。嵐山駅に着くと、ホーム横には足湯があったり、キモノフォレストというユニークな展示物があるなど、いきなり観光スポットになっているんですね。
嵐電の車両は、古びた感じのイメージでしたが、私たちが乗ってきた車両はきれいな紫色の車体でした。嵐山駅に着くと、ホーム横には足湯があったり、キモノフォレストというユニークな展示物があるなど、いきなり観光スポットになっているんですね。
كُتب بتاريخ 7 مايو 2022
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LTB511
اليابان31,261 مساهمة
أبريل 2022
四条大宮と嵐山を結ぶ嵐山本線と、帷子ノ辻駅と北野白梅町駅を結ぶ北野線がある。運賃は全線220円均一で交通系ICカードの利用が可能。嵐電だけの1日フリー切符(500円)が存在するようだがインターネット販売のみで窓口での購入は不可。現地で購入可能な1日フリー切符はバスや地下鉄とセットになったもののみ。今回は地下鉄の券売機で「京都地下鉄・嵐電1dayチケット」(1,200円)を購入。北野線沿線には有名な神社仏閣が複数あるが、都度嵐電で移動するよりも徒歩で回った方が効率的。嵐山観光をプラスし、ホテルから嵐電まで地下鉄で移動したとしても1,200円の元は取れないかもしれない。
كُتب بتاريخ 12 أبريل 2022
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Meander767454
Kobe, اليابان28,180 مساهمة
ديسمبر 2020
平日午前7時に嵐電嵐山駅到着。人混みを避けて嵐山を観光すべしと思い、この時間にやってきました。予想通り乗客も２人切り、外の風景（といっても民家が続きますが）を見ながら到着です。朝日が照らす紅葉は格別なもの、是非早朝に来てください。
كُتب بتاريخ 6 ديسمبر 2020
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Kenjiro
Kirishima, اليابان1,007 مساهمات
العائلة • نوفمبر 2020
京福電鉄の嵐山本線を四条大宮から嵐山まで乗りました。
夜の嵐山と渡月橋を見に。
嵐電嵐山駅は、単なる駅ではありません。
イベント会場のようなお店が立ち並び、とても華やかな駅ですね。
色使いが気に入ってます。
ホームが3線あって幻想的な空間です。
夜が綺麗な電飾と、アニメ映画の雰囲気。
夜の嵐山と渡月橋を見に。
嵐電嵐山駅は、単なる駅ではありません。
イベント会場のようなお店が立ち並び、とても華やかな駅ですね。
色使いが気に入ってます。
ホームが3線あって幻想的な空間です。
夜が綺麗な電飾と、アニメ映画の雰囲気。
كُتب بتاريخ 27 نوفمبر 2020
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bryan0511
تايبيه, تايوان16,110 مساهمات
أكتوبر 2019
京福電鐵是京都嵐山地區的民營鐵路，俗稱嵐電，嵐山本線由四條大宮至嵐山，另有一條支線通往北野白梅町。京福電鐵的列車是單節車廂，一人駕駛、收票，部分路段在路面行駛，是京都市區內唯一的路面電車，吸引很多前往嵐山、北野天滿宮的遊客搭乘。嵐山站就在嵐山大街最熱鬧的路段，車站大廳已經變成小型商場，非常熱鬧，就算不搭車也可以進來逛逛。
كُتب بتاريخ 24 سبتمبر 2020
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YUYU
12,411 مساهمة
بمفردك • أغسطس 2020
有栖川駅近くのスーパー銭湯の帰りに乗りました。
のんびりと走ってくのが良いですね。
色々なデザインの電車があり、どんなのが来るかも楽しみです。
のんびりと走ってくのが良いですね。
色々なデザインの電車があり、どんなのが来るかも楽しみです。
كُتب بتاريخ 26 أغسطس 2020
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豊田牧師
Shiroi, اليابان10,016 مساهمة
مارس 2020
龍を見に妙心寺へ行こうと経路を検索すると嵐電に乗って４駅に“やったー！”と声を上げてしまった。京福電気鉄道 北野白梅駅 地図
嵐電には、四条大宮～嵐山間7.2kmの嵐山本線と、帷子ノ辻（かたびらのつじ）～北野白梅町間3.8kmの北野線という2つの路線があり、多くの観光客はもちろんのこと、京都市民の大切な移動手段となっているが、観光客にとって「地下鉄・市バス統一パス」の絶対的な便利なツールの中に含まれていないのは、（一部嵐山周辺のパスはある）残念なこと。今後叡山電鉄も含めたパスにして欲しいものだ。乗車後２駅目の等持院駅が、3/20の今日から駅名を改定し「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅」と日本一長い駅名となっていたのを家に帰ってからの情報番組で知り、車内のアナウンスや駅に立ち寄れなかった悔しさもあるが、改定日初日だったからなおさら悔しさが増し地団駄を踏んでいた。住宅地の中を走るが、車と線路を共用はせず専用軌道の中を走る。乗車は、僅か4駅とあっという間に妙心寺駅に着いてしまいもう少し乗っていたい気持ちを振り切り降車していった。昨年の7月には嵐電嵐山駅に立ち寄っていたが、このまま乗り続ければ嵐山駅に続いていたんだね。
嵐電には、四条大宮～嵐山間7.2kmの嵐山本線と、帷子ノ辻（かたびらのつじ）～北野白梅町間3.8kmの北野線という2つの路線があり、多くの観光客はもちろんのこと、京都市民の大切な移動手段となっているが、観光客にとって「地下鉄・市バス統一パス」の絶対的な便利なツールの中に含まれていないのは、（一部嵐山周辺のパスはある）残念なこと。今後叡山電鉄も含めたパスにして欲しいものだ。乗車後２駅目の等持院駅が、3/20の今日から駅名を改定し「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅」と日本一長い駅名となっていたのを家に帰ってからの情報番組で知り、車内のアナウンスや駅に立ち寄れなかった悔しさもあるが、改定日初日だったからなおさら悔しさが増し地団駄を踏んでいた。住宅地の中を走るが、車と線路を共用はせず専用軌道の中を走る。乗車は、僅か4駅とあっという間に妙心寺駅に着いてしまいもう少し乗っていたい気持ちを振り切り降車していった。昨年の7月には嵐電嵐山駅に立ち寄っていたが、このまま乗り続ければ嵐山駅に続いていたんだね。
كُتب بتاريخ 11 أبريل 2020
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