‪USS Becuna‬

تعليقات حول - ‪USS Becuna‬, فيلادلفيا

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المنطقة
الجوار: ‪University City‬
كيفية الوصول إلى هناك
  • 2nd St • 8 دقائق سيرًا
أفضل الأماكن القريبة
المطاعم
2,687 على بُعد 5 كيلومترات
معالم الجذب
390 على بُعد 10 كيلومترات

4.5
44 تعليق
ممتاز
‪25‬
جيد جدًا
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متوسط
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سيئ
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سيئ جدًا
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Teresa P
مساهمة
‪Really enjoyed the guided tour of the USS Becuna! We learned so much more than we would have on a self guided tour. Our guide, Greg, was very knowledgeable and answered all of our questions. Definitely recommend to anyone who is a fan of ships!‬
كُتب بتاريخ 16 يوليو 2021
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C A
15 مساهمة
العائلة •
‪Definitely take the guided tour of the USS Becuna! The guides have amazing knowledge and can explain so much about the vessel, life on board, how everything works, etc. Worth every penny and the highlight of our trip!‬
كُتب بتاريخ 8 يوليو 2021
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David N
Boston, MA175 مساهمة
العائلة •
‪We just paid the $10 standalone fee to visit the Becuna and the Olympia (not the rest of the museum, which is much more expensive)...wow, what a cool opportunity! The sub is very well preserved and well labeled, and we learned a lot. This was actually my second visit; I came before, and now brought my family!

Tip: DON'T buy your tickets at the info center downtown, they will charge you more and the sub museum won't refund the difference.‬
كُتب بتاريخ 22 يوليو 2019
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n0ah258
‪East Syracuse‬, نيويورك54 مساهمة
زوجان •
‪How often do you get to tour a submarine? Was soooo cool. And you walk across the bridge to the Olympia. Greatest experience ever‬
كُتب بتاريخ 15 يوليو 2019
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Steven P
‪Pueblo‬, ‪Colorado‬3,812 مساهمة
بمفردك •
‪The Becuna is part of the Independence Seaport Museum on the waterfront in Philadelphia and your ticket price will include access to the museum, the Becuna, and the cruiser Olympia. There is a free audio tour available that will explain what you are seeing as you move through the boat. It is a submarine, it has tight passages and small hatches to transit that could be very difficult for persons with mobility restrictions.‬
كُتب بتاريخ 17 أبريل 2019
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fred5110
‪Newtown‬, بنسيلفانيا636 مساهمة
العائلة •
‪This is a unique experience to do. Fun for couples or the family. You can tour this submarine along with the Olympia moored next to it. You'll be shocked at how small the spaces were that the sailors lived and worked in. Well preserved and the guides were excellent.‬
كُتب بتاريخ 18 ديسمبر 2018
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ScenicTrek
نيو جيرسي1,923 مساهمة
زوجان •
‪This World War II submarine is the kind of attraction that has history, naval engineering and design, and sheer fascination all rolled up into one. As an adult I thoroughly enjoyed it, and I have to imagine that children would be absolutely enthralled by it. It’s hard to imagine that a crew of several dozen men worked, ate, recreated, and slept in such a space, but that is precisely the attraction of the submarine: seeing the cramped space in which men actually did these things.

The submarine is part of the Independence Seaport Museum. It is moored right next to the USS Olympia, a decommissioned cruiser. The admission price gets you into both ships and the museum’s galleries. The tour is self-guided, and visitors can freely roam the sub from the front (fore) to the rear (aft). You can spend as much time on it as you’d like. The only restriction is closing time!

You will see torpedo rooms, crew’s quarters, crew’s mess hall, officers’ quarters, various pantries, crew's sleeping area (bunks), galley (kitchen), yeoman’s shack, control room (with a dazzling display of lights, knobs, buttons, switches, levers, gauges, and handles), radio room, and engine room. You can get “up close and personal” with most areas of the sub. Other areas are cordoned off, and some of the instrumentation is shielded behind a plexiglass sheet. Some areas have posters that explain what you’re seeing and/or how the instruments worked.

Helpful things to know:
1) The staircases you use to enter and leave the sub are very steep and narrow. People with mobility issues would almost certainly have a very difficult time maneuvering them.

2) Some passageways inside the sub are narrow, and you have to climb through several doors / hatches that are only about 3 feet tall and 1½ feet wide.

3) There are no bathroom facilities on the sub. There is, however, a very clean set of bathrooms within walking distance in the main building of the Independence Seaport Museum.

4) We visited the sub in early summer (late June), and the inside temperature was quite tolerable. I could be wrong, but I don’t think the sub was retrofitted with air conditioning. It was probably because the sub is semi-submerged and the water draws away the heat and/or keeps the sub insulated.

5) There is an audio tour you can purchase for an additional $2.00, and it is accessed via a handheld device they give you or on your own smartphone through an app.

6) The submarine is located in Penn’s Landing. There is plenty to see there, especially in the summer—USS Becuna, USS Olympia, Spruce Street Harbor Park, eateries, summer concert venue, RiverRink skating park, ferris wheel, and some arcade games—so you may want to plan to spend a good block of time there. If you’re planning on seeing just the submarine, you would need only one hour. The large, red Adirondack chair is also there, and it makes for a great photo. You could probably sit four people on it at once.

7) Parking is available on site in designated spaces in the Hilton parking garage (the hotel is right there) and in the Penn’s Landing parking lot. I don’t recall if there was a charge, but probably yes. After all, it’s prime real estate.

I would heartily recommend this attraction. It is a piece of living history, and it’s just plain cool to see all that stuff contained in a submarine. It’s also a wonderful way to keep the memory of our brave veterans alive.

If my review was helpful to you, please consider clicking the green thumbs-up / Yes button. Thank you!‬
كُتب بتاريخ 6 نوفمبر 2018
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Wayne T
أورلاندو, فلوريدا103 مساهمات
الأصدقاء •
‪When at the reunion of the USS BANG (SS 385) we enjoyed a bus tour to Penn’s Landing where we went aboard the Becuna and two ships alongside it. The Becuna was well preserved and it brought back the great memories we had when we served on these great old diesel subs. Well worth the tour if you are not claustrophobic.‬
كُتب بتاريخ 8 أكتوبر 2018
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Jeffry b
‪Essendon‬, أستراليا10,973 مساهمة
بمفردك •
‪The USS Becuna, nicknamed 'the Becky' is tied up on Penn's Landing on the Delaware River. The boat saw active duty in World War II and served in the Cold War. It's well worth an inspection, but if you are claustrophobic, it might be best to view the boat from the outside.‬
كُتب بتاريخ 17 أغسطس 2018
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Pepiko2017
مونتفيدو, أوروجواي61 مساهمة
بمفردك •
‪Museo temático: historia, militar, marítimo y tecnología.
Visita: Mayo/2014.
Mi opinión: Excelente
El Independence Seaport Museum, de Filadelfia se compone de un amplio local en tierra firme y principalmente de dos barcos-museos en el muelle sobre el río Delaware: el submarino USS Becuna y el crucero protegido USS Olympia y
El submarino USS Becuna (SS-319), debe su nombre a una subespecie del pez depredador de la familia de la barracuda. Siguiendo así la tradición del nomenclátor de la US Navy de nombrar a los submarinos con nombre de peces, que fue descontinuada por el carismático Almirante Hyman G. Rickover al afirmar que los “¡Los peces no votan!” (Presupuestos y programas navales) y de allí en adelante los submarinos pasarían a ser bautizados con nombres de héroes nacionales, estados y ciudades.
Es un ejemplar de los populares y numerosos clase Balao de la II Guerra Mundial, donde precisamente completó 5 patrullas de guerra en el Pacífico y se le acreditó el hundimiento de 3.5 barcos japoneses.
Luego, en 1951 fue sometido al programa de reconversión y pasó a ser de la clase Guppy 1A, con sofisticado sistema de radar y equipamiento de torpedos, incluyendo con cabeza nuclear.
En la guerra fría prestó servicios en el Océano Atlántico y en el Mediterráneo, acechando submarinos soviéticos con sus equipos de escucha, terminó sus días de servicio como una nave de entrenamiento y se convirtió en museo en 1996.
Actualmente es el único Guppy 1A museo. Es un hito y un lugar histórico nacional y objeto protegido como tesoro nacional.
Afortunadamente su exterior e interior se encuentra en excelente estado de conservación, no habiéndose sacrificado su equipamiento original por razones de espacio, lo que da testimonio de las condiciones de vida y operaciones abordo de este tipo de barco. Vale la pena recorrer con detenimiento este submarino de la IIGM y de la guerra fría.
Recomendada su visita: Claro! ¿O dónde uno en la vida va a ver al único Guppy 1A en exhibición en el mundo?

El crucero protegido USS Olympia (C6), el único en su clase, fue botado al agua en San Francisco en 1892 y siguiendo el nomenclátor de entonces de la US Navy, de que los cruceros llevaban nombres de ciudades, se le bautizó como la pequeña y hermosísima capital del estado de Washington.
Esta nave integra la primera generación de embarcaciones militares de casco de acero con propulsión solo a vapor, que constituirán la American Steel Navy, que comenzaban a sustituir a las clásicas pero obsolescentes naves con casco de madera y vela, a las fragatas blindadas y monitores. En su estética será característica el casco blanco y la obra muerta color ocre. Es así que comparte su diseño y aspecto general con el fatídico acorazado USS Maine hundido en la Habana (1898). O también, si bien no la integró, con los barcos de la Gran Flota Blanca de Theodore Roosevelt que dieran la vuelta al mundo (1907-1909).
Todos ellos de concepción anteriores a la revolución en la ingeniería naval que se produciría en la primer década del siglo XX, sobre todo en los acorazados, con la clase británica Dreadnought (1906) y la norteamericana South Carolina (1908).
Este crucero combatió como nave capitana en la Guerra de 1898 en la batalla de Cavite en Filipinas contra la armada española.
Durante la I Guerra Mundial fue también nave capitana de la Fuerza de Patrulla de la Flota del Atlántico y trajo de Francia para su entierro en el Cementerio Nacional de Arlington, el cuerpo del soldado desconocido norteamericano de la Gran Guerra.
En 1922 es retirado del servicio y conservado como monumento. En 1957 se entregó a la asociación Olympia que lo modificó a su aspecto original de 1898. Es un hito y un lugar histórico nacional y objeto protegido como Tesoro nacional.
Es admirable la reconstrucción y el excelente estado de conservación tanto en las cubiertas superiores como en su interior, donde se mantiene el mobiliario y objetos de uso en la vida diaria de la tripulación. Vale la pena recorrerlo con detenimiento. Se tiene previsto una total revisión y puesta a punto, sobre todo de su casco.
En las despejadas cubiertas inferiores con sus cañones laterales en casamatas, uno adivina la transición de diseño y construcción desde las fragatas de madera a vela (ej. USS Constitución o USS Constellation) hacia esta nave metálica a vapor.
Y como si uno parafraseara la novela de Charles Dickens, … una historia de dos cruceros.., el Olympia mantiene una poco conocida historia paralela con otra nave contemporánea de su misma categoría: el famoso crucero protegido ruso Aurora. Entre 1917 y 1918, mientras el Aurora había iniciado la revolución soviética en el mar Báltico enarbolando la bandera roja, el Olympia, algo más al norte, en Murmansk, apoyaba a los rusos blancos y combatía a los bolcheviques. Y hoy, curiosamente ambos son buques museos en las primeras y ahora ex_capitales de sus respectivos países, Filadelfia y San Petersburgo.
Visitarlo es poder observar uno de los eslabones fundamentales para comprender la historia que comenzó con una pequeña marina de autodefensa de 6 fragatas a vela de aquellas 13 excolonias americanas. Es darse cuenta cuando la US Navy dio el salto cualitativo hacia su madurez con barcos de guerra de acero, que la llevarían a convertirse en el mayor poder naval de la historia. Y como complemento, el eslabón mayor se encuentra enfrente, cruzando el río Delaware.
Recomendada su visita: Claro! ¿O dónde uno en la vida va a ver al barco de guerra con casco de acero más antiguo a flote?
En el resto del museo en tierra firme se pueden observar piezas vinculadas a la historia marítima de Filadelfia y sobre todo a la tradición de construcción naval. En mi visita pude departir con un señor maquetista que reproducía barcos a escala.
Recomendaciones, comprar algún recuerdo en la tienda, ¿Una medalla conmemorativa del USS Olympia?
Si se va a estar unos días en la zona, tratar de visitar otros puntos de interés marítimo en el río Delaware. La bricbarca Moshulu junto al muelle. Justo enfrente en Camden, el superacorazado USS New Jersey. Al sur el transatlántico SS United States y áun más al sur el Navy Yard con múltiples naves a la vista (cruceros Ticonderoga, fragatas O.H.Perry y el USS John F. Kennedy CV-67, etc.)
Y si bien históricamente el evento fue algunos quilómetros río arriba, hay que cruzar el río Delaware en el transbordador cercano, como el General George Washington en 1776. Ahoy!‬
كُتب بتاريخ 2 أغسطس 2018
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